初めての仕事

今度から仕事としてやっていかないといけないので、今までタクシーメーターというのは触ったことはなかったのですが、高知県のタコグラフサービス高知で、初めてタクシーメーターの検査に立会いしました。１年に１回の検査が義務づけられているそうです。

なかなか言葉も違う中、和気あいあいと楽しくしていますがこの歳で新たに覚えることに疲労感が蓄積しています。

タクシーもドライバーの高齢化に伴い衰退産業ですが、インバウンドの増加、キャッシュレス化や様々な配車サービスなどのICT化の波がそこまできています。

今回、アップロードグループとしてそのサービスの充実化を図っていかなくてはなりません。

また、この会社はタクシーがほとんどの売り上げですので、経営基盤を見直して5年後には見違えるサービス体制にしていきたいです。

アップロードグループはどこも家族経営の会社ではありませんので、会社を育て後進の育成をして次世代に渡していくのが経営目標ですので、道のりはまだはじまったばかりです。

有限会社

現在、有限会社アップロード・有限会社アップロードテクニカを運営していますが、４月より有限会社タコグラフサービス高知が加わります。
３つのグループ会社により、より幅の広い顧客サービスができると考えています。

これから、どういった展開になるのか楽しみです。
アップロードとテクニカは近隣にありますが、タコ高知に関して高知県ということもあり、かなり離れていますが、ネット回線を利用したリモートシステムやVPNなどを利用したIT環境も進化していますので、いろいろなやり方があると思います。

しかしながら、管理側も大変でアップロードの決算期を１月に変更したり、いろいろと整理していかないとです。

これからもよろしくお願いします。

超久しぶりの更新です。

昨年の年末からこのブログを更新していませんでした。
ほとんどフェイスブックの方で更新していたのですが、もうすでに夏が最盛期を迎えています。
仕事の方は、スタッフ皆全開でやっても追いつかないほど、立て込んでおります。

今年は特に、パーキングクーラーとヒーターが市場をにぎわせてくれていて、弊社でも前年比２倍以上の売り上げとなっています。

また、現在はアップロードとテクニカ２社体制ですが、来期からもう一つグループ会社ができそうです。

秋口から準備を始めますので、輪をかけて非常に忙しくなりそうです。

今年もありがとうございました。

今日で2018年も終わりです。
今年も皆様には大変お世話になりました。
謹んで御礼申仕上げます。
2018年も2社ともに良いこともあり、悪いこともたくさんありましたが、会社の成長は着実に進んでると思います。

2019年はいろんな事にもチャレンジしていこうと思いますので、ご指導ご鞭撻を宜しくお願いいたします。

新スタッフが入りました。

グループで１１人目の事務部門のスタッフが入りました。
非常に多くの応募があり、このご時世非常にありがたいです。
今回はアップロード所属ですが、アップロードの収容人数も限界ですので、勤務地はテクニカとなります。
女性４名、男性７名という構成となっています。
今はアップロードとテクニカは約３ｋｍ離れていて、VPNで結ばれていますのでシステムもネットワークで使えますし、電話などは内線通話ができるようになりましたが、
将来、アップロードとテクニカの事務所は統合するつもりで準備を進めています。
これからに期待しています。

会社のスタイル

昨今、新聞や報道で過労労働やセクハラ・パワハラなどの記事をよく見ます。
従業員を募集してもなかなか来ないとか、定着しないとか言われておりますが、月過労死レベルの残業をさせていたり、セクハラやパワハラが横行するようなのも、人がいない職場の悪循環に陥ってるのだと思います。

最近の若い人は、社畜と呼ばれるような働き方はしたくないはずで、仕事は一生懸命したとしても、きちんと余暇をとり家庭と両立できる職場で、人が定着し労務的なロスがない効率のいい環境を作ることが、会社が伸びる重要なファクターだと思います。

そのためには会社のしっかりした事業計画と、着実な経営をしていかねばと思います。

現在では、アップロードもテクニカも、残業などはかなり少ない企業になってきていると思います。
また、休みもきちんととれているようです。

今年の注目商品

労務環境改善にパーキングクーラーやパーキングヒーターの需要が急増しています。

最近では認知度も高まってきた、トラックの車内で、いわゆるエンジンをかけていなくても冷房や、暖房ができる製品ですが、

弊社では国内メーカー2社を取り扱っています。

この１０年はほんとうに少しずつ右肩上がりの商品でしたが、

今年に入り昨年度から比べると、前年同期比売り上げは10倍、弊社の取り扱い商品の比率でも1.1%から8.2%へと急上昇しています。

これも荷主や、近隣住民からのアイドリングストップ要請に対し、運送会社が取り組んでいかなければいけない重要課題ですし、なによりドライバー不足により労働環境改善の意味合いを強く感じます。

また、商品バリエーションも豊富になり、純正オプション扱いの製品などもでてきて、品質もかなりよくなってきましたので、ここ近年では一番の注目商品となりました。

猛暑ですね

台風に伴う大雨が過ぎたと思ったら、猛暑に見舞われています。
南の方が気温が低い日が続いて、串本で仕事したときの方がましでした。

今期に入って、ずっと忙しい日々が続いていますが、８月やっと一息つけそうだと思ってたのが、今日になって続々と仕事のオーダーが入ってきています。

お盆くらいまではやっぱりゆっくりできなさそうです。

前期は黒字では終わりましたが、あまり面白みがない年となってしまったので、
今期は粛々と結果を出す年だと決めていますので、淡々とやっていきたいと思います。




写真は、和歌山港に入港した護衛艦いずも

期末

最近本当に忙しいです。

アップロードの期も１か月を切って、思った通り数字がよくない部分があるので、私が最後のひと踏ん張りで多少の調整にチャレンジしています。

また、来期のことも念頭に、問題点の洗い出しや解決手法なども準備してます。

アップロードで昨年暮れにできた欠員が、４月より増員でき、またグループで10人になりました。

運送関連を除いた、システム関連の経験や知識などは私たちより豊富そうで、いままでできていなかったサービスも充実しそうです。

増え続ける事務処理もすでにパンク状態で、これからシステム改修または増員にて対策していかなければと思っています。

でも、今いるスタッフもおのおのの立場で、かなりスキルアップしてきたし、社内の連携もよくなって来期はエキサイティングな年になりそうです。

アップロードテクニカ

アップロードテクニカの工事が終わり、フルトレーラーも入れるようになりました。
新車架装だけではなく、車載機などの保守に使用できます。

京奈和自動車道の紀の川インターチェンジを降りて、すぐのところに位置していますので、
運行途中でも車載機器のトラブル修理にお寄りいただけます。

もちろんフルトレーラーも楽に入れるようになっておりますし、車両をお預けいただく場合も乗務員様が帰れるように、代車も準備しております。

安全に出入りできるよう、カーブミラーも新設しました。

設備

もともとアップロードを何もないところから始めて、色々と設備や人員を少しずつ整えてきています。
テクニカもアップロードがビジネスするうえで、必要な設備として設立し、機材・設備・人員を整えていってます。
昨年末から着手していたのですが、歩道を工事するため市の許可をいただき、明日でやっと、一通りの設備とするためにトレーラーも入れる入り口の改修と、全面アスファルトとすることができます。
なんでも最初は暫定で走るのですが、やはりそれを続けて発展させていくには、人員も設備も、技術も高めていかなければなりません。

5月にはおととしから増員したために暫定で、営業車を使用していたのですがそれを入れ替えたら、今年はひと段落つきます。

次は４~５年後大きな設備投資にむけて動いていきたいと思います。

求人

来季に向けて求人をかけています。
文中に書かれてることはその通りで、働きやすい職場だとおもいますので、経験や技術などは気にしないで「がんばろう」と思いがあるかたはどしどし応募待ってます。
営業のサポートもテレアポみたいな仕事ではなく、純粋にデモ機の用意や書類の用意なんかです。

2018年あけましておめでとうございます。

2018年おめでとうございます。
私も52歳になり、あと10年くらいはがんばりたいと思います。
最近よく、うちの会社のスタッフにお褒めの言葉をいただくことが増えました。
みんな一生懸命で真面目ですねと。
それもそのはずで、アップロードとテクニカともに、1つのポリシーがあって、会社はみんなのものだからです。
この2つの会社の役員は、全て他人で構成されていることからもわかるように、小川家が代々継いでいくようには設計していません。
また、役員だけでなく社員にも身内は1人もいません。仮に入ったとしても、何の優遇もありません。
なぜかというと、スキルもないのに身内に継がして潰してしまうほうが馬鹿げてるし、本人に苦労させるだけです。
実際、継げる身内はいちから事業をおこして立派にやってますから。

私もいずれ引退していくので、その時は残った他人どうしの人たちで支え合って、すばらしい会社にしていかなければならないからです。
年功序列ということもなく、社長という役職も向いてる人がなっていくことでしょう。
ですから、近い将来入社するひとが10年後、今いる人たちに支えられて社長をしているかも知れませんし、向く人がいなければ他からヘッドハンティングしてくるでしょう。
それだけに、皆んなひとり一人が会社の代表であり、看板になっているので一生懸命になるのだとおもいます。
JAのCMではありませんが、「ひとりはみんなのために　みんなはひとりのために」ONE FOR ALL ALL FOR ONE。

この精神がもてない人はおのずと組織から排除されていきます。

私はそういった礎を築くのが仕事だとおもってやってきました。
それが、お客様に必要とされ頼りになる会社、お客様とWinWinの関係を作る、すなわち安定成長ができる会社なのだとおもいます。


と、まあ新年1発目なので、難しいことも書いてみました（笑）

大晦日

今日は大晦日。
今年も皆様にお世話になりました。謹んで御礼申し上げます。
今年は10年ぶりにバリ島にて日本より一時間遅く新年を迎えます。
さすがに雨季なので天気には恵まれず、この年齢には、30度前後で丁度よい気温です（笑）
今回は少しリフレッシュして、日本へ帰る頃には52歳になってます。
2018年もがんばりたいと思いますので、来年もよろしくお願い申し上げます。

今年もありがとうございました。

本日１２月２８日をもちまして、年内の営業を終了しました。
年始は１月５日から営業を開始いたします。

皆様のご愛顧いただきありがとうございます。

来年も精いっぱいお客様へのサービスを拡充いたしてまいりますので、
これからもよろしくお願い申し上げます。

有限会社アップロード
有限会社アップロードテクニカ
代表取締役　小川　高幸

プレヒーター

バスにはプレヒーターという装置が、新車から装備されています。

ついていないのもあるのですが、これは冬アイドリングで、広い車内を暖めるのに30分から1時間かかるそうです。

そこで、プレヒーター装備車なら、瞬間的に暖房が使えます。

パーキングヒーターとの違いは、ラジエターの冷却水と連携しているので、エンジンが暖まって通常の暖房が使えるようになると、自動で停止します。

プレヒーターを装備しているバスも老朽化してくると、故障も発生しますが和歌山県では弊社が対応いたします。

今年はもうすでに、ディーラー経由やユーザー直接の6件の修理依頼に対応しました。

これから年を追うごとに案件が増えることと思います。

クリスマス

2017年ももうすぐ終わり。
今日はクリスマスイブの日曜ということで、会社は休みですが
得意先から頼まれたケーキを女性社員と若い社員に、プレゼントしました。

振り返ってみると今年は、いろいろと会社としてまとまりが出てきました。
いやなことも色々あったけど、来年に向けてかなり前進したような気がします。

来年度の採用計画に基づいて、スペースの確保や仕事の展開を見据えて、大きいバン車両の導入も済ませました。

テクニカの新事業「カーアダプテーション」も和歌山県から経営革新事業の認定もいただき、
市場にも来年早々から営業活動が行える体制も整いつつあります。
また、和歌山県の市場もそういった啓発活動も行われているのを知り、非常に楽しみにしています。
写真は今度作成中のパンフレットです。

2018年はアップロードとテクニカ両社ともすばらしい年にしたいと思います。

今年もあと１月

本当に時間経つのがはやくて、もうすぐ年末。

今年はある意味、試練の年となった気がします。
景気とか、業績とかそういったとこではなく、会社の成長に伴い通らなければならなかった、組織の壁のようなものでしょうか。

私の見解では、今ある人的資産の実力はこんなものじゃないと思ってそれがなぜ発揮できないのかある意味苦しんでました。
１人１人の言葉、表情見てると何か違うなと。

最近、何が違うのか何が問題なのか、何が足りないのかがわかり、解決へ向けて行動を開始しました。

最近よくわかったのは人のミスは、どうにかしないとと何らかのアクション起こすのに、自分のミスには興味を示さないでミスを繰り返す。

こんなのがまかり通る組織には未来はないと思います。


解決には痛みも負荷もかかりますが、来年春には自分が思う経営、みんながお互いを認め合い、みんなが助け合える組織にかえていける足がかりになる思います。

１人１人個性というものがあり、得意不得意というのはあります。
不得意なことを克服させるために、安易にルールを作ってプレッシャーをかけるような努力するのではなく、得意なことを伸ばすことができる組織にしたい。

今の自分があるように、不得意な部分は、それを得意とする人がカバーできるような体制作りを目指します。

そうすることが、他に類を見ない少数精鋭で強い会社になれると考えてます。

新製品

モービルアイ社の製品で、後付けの「車線逸脱＆衝突警報」装置の販売・取付を開始しました。
三菱フソウでは純正オプションとして採用されています。
また日産車の自動運転技術や、BMWの警報装置などにも、モービルアイ社の技術が使用されており、なかなかしっかりした製品です。

フソウさんの車にはフソウさんへ、お問合せいただければ弊社で取り付けさせていただきます。

他メーカーの車両の場合、弊社へ直接お問合せいただければ、ご相談に乗れると思います。

フソウさんの車両であってもお問合せいただいても、OKです。

写真は取付後のキャリブレーション風景。

発想

うちの会社は、割合ルールに縛られず、個人の個性を尊重するスタイルをとっています。

結果が出るのであれば、その方法は間違いではないからです。

自分の経営方針は、苦手なことを克服するのではなく、得意なことを伸ばすことに力点を置きたいからです。

個人の苦手なことは、それを得意とする人と仕事をすればいいんですから。

自分もそうしてきて、今があると思っています。

ですから、自分もできていないのに誰かにルールを強制するのは、強硬に反対します。

自分がやって効果あったものを人に勧めろといいたい。

それに問題解決に出てくるアイディアって、自分で実践したわけでもないので机上の空論がほとんど。
発想が貧弱ではないですが、普通なんだよなぁ。

だいたいそれらを提案してくるのを採用してたら、提案した自分が居たくない会社になっちゃうんじゃないの？

この会社のいいとこを潰していくようにはさせません。